CypSearch - Cyprus Search Engine - Cyprus Business Directory

Παρίσι:  Η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) υπογραμμίζει ότι δεν θα γίνει όμηρος των οκτώ ομάδων της Φόρμουλα Ένα, οι οποίες απειλούν ότι θα δημιουργήσουν ένα ανταγωνιστικό πρωτάθλημα, ύστερα από τη διαμάχη που έχει ξεσπάσει για τους κανονισμούς του 2010 και την κατάθεση συμμετοχής χωρίς όρους στο νέο πρωτάθλημα.

Μάλιστα, η FIA εξέδωσε σήμερα ανακοίνωση, στην οποία τονίζει ότι αύριο θα δημοσιοποιήσει την αναθεωρημένη λίστα των ομάδων που θα μετάσχουν στο πρωτάθλημα του 2010.

«Η FIA είναι απογοητευμένη, αλλά όχι έκπληκτη από την ανικανότητα της FOTA να φτάσει σε συμβιβασμό για το καλύτερο συμφέρον του αθλήματος» τονίζει η σχετική ανακοίνωση, η οποία αναφέρεται στην Ένωση Ομάδων της Φόρμουλα Ένα και τα σχέδιά της για τη δημιουργία δικού της πρωταθλήματος, και συνεχίζει:
«Είναι ξεκάθαρο ότι στοιχεία εντός της FOTA επιζητούσαν αυτό το αποτέλεσμα καθ΄ όλη την παρατεταμένη περίοδο των διαπραγματεύσεων και δεν είχαν ασχοληθεί μ΄ αυτές με καλή πίστη.

Η FIA δεν μπορεί να επιτρέψει έναν αγώνα οικονομικού πολέμου στο Πρωτάθλημα, ούτε μπορεί η FIA να επιτρέψει στη FOTA να υπαγορεύσει τους κανονισμούς της Φόρμουλα Ένα.

Η προθεσμία για την υποβολή συμμετοχών χωρίς όρους για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα Ένα της FIA για το 2010 θα λήξει σήμερα το απόγευμα. Η λίστα συμμετοχών για το παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα Ένα της FIA για το 2010 θα ανακοινωθεί αύριο.»

Αξίζει να σημειωθεί ότι η FOTA εξέδωσε ανακοίνωση, με την οποία αναφέρει ότι οι BMW Ζάουμπερ, Brawn GP, Φεράρι, ΜακΛάρεν, Red Bull, Ρενό, Toro Rosso και Τογιότα θα αρχίσουν τις προετοιμασίες για τη δημιουργία δικού τους πρωταθλήματος από το 2010.

Η Γουίλιαμς και η Force India έχουν δεσμευθεί ότι θα μετάσχουν στη διοργάνωση της FIA τη νέα χρονιά μαζί με τις τρεις καινούριες ομάδες που θα λάβουν μέρος, την ισπανική Campos και τις αμερικανικές Manor και US F1.

---Σημειώνεται ότι οι νέοι κανονισμοί ορίζουν πως από την 1η Ιανουαρίου του 2010 μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου του ίδιου έτους οι ομάδες θα πρέπει να ξοδέψουν μέχρι 45 εκατομμύρια ευρώ για τη λειτουργία τους με ορισμένες εξαιρέσεις (αμοιβές οδηγών, κινητήρες, έξοδα μάρκετινγκ, πρόστιμα).

Οσες ακολουθήσουν το μπάτζετ καπ, θα έχουν μεγαλύτερες τεχνικές ελευθερίες σε τομείς όπως η αεροδυναμική, οι κινητήρες και οι δοκιμές εξέλιξης.

Οσες δεν μειώσουν τα έξοδά τους σύμφωνα με το μπάτζετ καπ, θα ακολουθούν τους κανονισμούς που ισχύουν αυτήν τη στιγμή, με τους περιορισμούς που υπάρχουν.
 

---